テスラ ロードスター発表まとめ：グレード・性能・予約・発売時期

2026年10月15日(現地時間)、9年ぶりに公開されたテスラ新型ロードスターの発表内容をまとめました。Performance・Thrust・Rocketの3グレードの性能、コールドガススラスターとキックフリップのデモ、予約金と2028年の生産予定まで要約しています。

2017年11月に初めて予告されてから9年近く延期されてきたテスラの第2世代ロードスターが、ついに公開されました。当初10月1日に予定されていたイベントは悪天候で2週間延期され、米国現地時間10月15日の夜(日本時間16日の朝)にライブ配信で行われました¹²。加速の数値よりも、車が空を飛んだりひっくり返ったりするデモのほうが話題になった発表でした。発表内容とその後公開されたグレード情報を、報道をもとにまとめてみました。

テスラ ロードスター発表イベントの概要

• 日時: 2026年10月15日(現地時間)夜、オンラインでライブ配信
• 場所: テキサス州マクレガーにあるスペースXのロケット試験施設²³
• 位置づけ: マスク氏はこの車をテスラとスペースXの協業の成果として紹介しました²
• 延期の経緯: 4月、8月、10月1日と予定された公開日が次々に延期された末の開催でした¹

テスラが公開したメイン動画のタイトルは「The Last Best Driver's Car」です。マスク氏も発表で新型ロードスターを、運転の楽しさを最大限に高めた「テスラ最後のマニュアル・ドライバーズカー」と表現しました³。自動運転を推し進める会社が出した「自分で運転する車」という点が、メッセージの核心です。

デザインと内装

2017年のプロトタイプと比べると、デザインは大きく変わりました。テスラは既存のS3XYラインナップやサイバートラック、サイバーキャブ、オプティマスのデザインの系譜に、SR-71やF-35といった軍用機からの着想を加えたと説明しています¹。

• 外装: 隠しヘッドライト、車幅いっぱいに伸びるテールライト、フラッシュマウントのエアロパーツ、「Ano White」塗装
• 内装: ステアバイワイヤ方式のヨーク型ハンドル、中央のタッチスクリーンと運転席の小型ディスプレイ2枚、軽量化のための固定式シートと手動の操作部
• 素材: マグネシウム、チタン、カーボンファイバーを車体全体に使用

ロードスターのグレード別性能：Performance・Thrust・Rocket

イベント直後にテスラがX(旧Twitter)に投稿した内容で、3つのグレードが公開されました¹。

グレード	位置づけ	座席	0→60mph	特徴	販売方式
Performance	一般道路用	2人乗り	1.6秒未満	アクティブエアロ、マルチモード吸引システム	予約購入
Thrust	レース用	2人乗り	0.9秒未満	後方コールドガススラスター	限定販売
Rocket	飛行デモ用	1人乗り	0.59秒未満	車体周囲のスラスター(上昇・回転)、最高速度230mph以上	招待限定、公道走行不可

共通の航続距離は300マイル(約480km)以上とされ、バッテリー容量は公開されませんでした¹。

イベント中のデモでは、圧縮空気と電気モーターを併用して0→60mph(約97km/h)を0.81秒で記録したと紹介されました²³。マスク氏は最高速度がマッハ0.5(音速の半分)に達すると述べ、加速は「網膜が剥がれない限界」まで追求すると語りました²³。ただしこれらの数値はグレード表の公式数値とは基準が異なるため、量産仕様は2028年の生産開始時に改めて確認する必要がありそうです。

コールドガススラスターと吸引ファンの技術

今回のロードスターで最もユニークなのは、スペースXから持ち込んだ推進技術です。

• コールドガススラスター: 燃焼ではなく圧縮ガスを噴射する方式で、スペースXのロケットの姿勢制御にも使われる技術です。炭素繊維複合材圧力容器(COPV)2基に約600Lの空気を蓄え、10個のノズルから噴射します³。ガスを多く積むほど飛行時間が延び、テスラはスラスターの力がタイヤが受け止められる力の4〜5倍だと主張しています¹。車に積む空気は約260kgで、内蔵コンプレッサーで再充填できるそうです²。
• 吸引ファン(Suction)システム: 車体下部のファンで最大2Gのダウンフォースを生み、高ダウンフォースモードと低抵抗モードを切り替えられます³。停止状態では車を逆さまに吊り下げられるほどで、垂直な壁面の走行も可能だと紹介されました¹²。
• トラックモード: 車高が下がり、オプティマスのアクチュエーターで動くウイングが展開されます。テスラは「F1に迫る」ダウンフォースを生むと説明しています¹。

飛行・キックフリップのデモ動画

イベントのハイライトはデモでした。デモ車両は人が乗らず遠隔操作されていた点は押さえておくとよいでしょう²。

ランプジャンプ：逆さまに飛び上がってそのまま着地

ロードスターが緩やかな坂を一定の速度で上ったあと、完全に逆さまの状態で坂から飛び上がりました。空中でエアスラスターを使って姿勢を立て直し、4輪で着地しました²。

キックフリップ：セミトラックを飛び越える短距離飛行

メイン画像の場面です。ロードスターが駐車中の車両と大型トラック(セミ)の上を飛び越えながら、空中でスケートボードのキックフリップのように回転しました。テスラはこのように短く浮き上がる動作を「短距離飛行(short-burst flight)」と呼んでいます¹²。

価格・予約金・発売時期

• 価格: どのグレードも価格は発表されませんでした¹。2017年の発表時、ベースモデルは20万ドルでした²。
• 予約: 予約受付が再開されました。すぐに5,000ドルを支払い、10日以内に45,000ドルを追加で送金しないと予約はキャンセルされます。合計5万ドルで、2017年の予約金と同じです¹⁴。
• 生産: マスク氏は生産時期を「2028年」と明かしました¹²。具体的な納車時期は示されていません。

2017年の約束から変わった点

2017年に予約金を払った人にとっては残念な部分もあります¹。

項目	2017年の発表	2026年の発表
航続距離	620マイル(約1,000km)	300マイル以上
最高速度	250mph以上	230mph以上(Rocket)
座席	2+2の4人乗り	最大2人乗り
0→60mph	1.9秒	1.6秒未満(Performance)
生産目標	2020年	2028年

話題になった飛行やキックフリップは、招待限定または公道走行ができないグレード(Thrust、Rocket)の機能だという点も押さえておきたいところです。一般の消費者が予約できるのはPerformanceグレードです¹。

まとめ

9年待ったわりに航続距離と座席はむしろ減りましたが、スペースXの技術を載せて「飛び上がる車」を実際に見せたという点では、間違いなく印象的な発表でした。価格はまだ出ておらず生産も2028年なので、実際にどのような仕様で顧客に届くのかは見守る必要がありそうです。価格や納車時期が発表されたら、この記事も更新します。

参考

Footnotes

1. https://electrek.co/2026/10/15/tesla-unveils-cyberfied-new-roadster-kickflip/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴

2. https://kr.investing.com/news/stock-market-news/article-2129192 ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹²

3. https://www.asiae.co.kr/article/2026101611043600463 ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶

4. https://www.g-enews.com/article/Global-Biz/2026/10/2026101607313680682bd56fbc3c_1 ↩